с 9:00 до 20:00
Ремонт стартеров автобусов в Минске - восстановление агрегатов для пассажирского транспорта
Автобус, который не вышел на маршрут из-за отказавшего стартера, - это сорванное расписание, недовольные пассажиры и прямые финансовые потери для перевозчика. В пассажирских перевозках счёт идёт не просто на часы, а на рейсы - каждый пропущенный выезд бьёт по выручке.
За 15 лет работы мы научились быстро диагностировать и восстанавливать стартеры автобусов любого класса - от городских низкопольников до междугородних лайнеров и туристических автобусов.
Особенности стартеров автобусов
Стартеры автобусов конструктивно близки к грузовым (мощность 4–8 кВт, напряжение 24 В, планетарный редуктор), но работают в ещё более жёстких условиях:
Очень частые пуски.
Городской автобус на маршруте заводится 50–80 раз за смену (каждая остановка на конечной, каждый перерыв). За год набегает 15–20 тысяч пусков - это в 3–4 раза больше, чем у грузовика-дальнобойщика. Контакты втягивающего реле и щётки изнашиваются втрое быстрее.
Режим «старт-стоп» в пробках.
Современные автобусы (Mercedes Citaro, MAN Lion's City, Volvo 7900) оснащены системой автоматического выключения двигателя на остановках — стартер работает как в легковом авто с start-stop, но с нагрузкой тяжёлого дизеля. Ресурс стартера сокращается на 30–40 %.
Высокие токи при пуске с кондиционером.
междугородних и туристических автобусов (Setra, Neoplan, МАЗ-251) мощные климатические установки. Если водитель заводит двигатель, не выключив кондиционер, нагрузка на генератор мгновенно возрастает, напряжение проседает, стартер вынужден брать больше тока - контакты и обмотки перегреваются.
Вибрации и температурные перегрузки.
Автобусные двигатели часто работают на холостых оборотах (ожидание на конечной, прогрев салона зимой) - температура в моторном отсеке держится на уровне 80–100 °C. Стартер, установленный рядом, нагревается, изоляция обмоток стареет быстрее.
Признаки неисправности стартера автобуса
Симптомы те же, что у грузовых автомобилей, но из-за более интенсивной эксплуатации проявляются раньше:
Стартер щелчкает, двигатель не крутится
Выгоревшие контактные пятаки втягивающего реле. У городских автобусов (МАЗ-103, МАЗ-203, ЛиАЗ-5256) с пробегом 300+ тыс. км это типичная проблема - реле срабатывает 50–80 раз в день, контакты изнашиваются за 2–3 года.
Стартер крутит медленно
Межвитковое замыкание, износ втулок или загустевшая смазка в редукторе. На Mercedes O530 Citaro и MAN A21 Lion's City (низкопольные городские) стартер установлен низко, грязь и влага попадают в редуктор, смазка вымывается - шестерни работают «на сухую».
Скрежет при запуске
Износ бендикса или венца маховика. У автобусов с пробегом 500+ тыс. км венец маховика изнашивается неравномерно (зубья в зоне частого зацепления стачиваются) - бендикс цепляется не каждый раз, появляется скрежет.
Вой после запуска
Заедание обгонной муфты. Если не заглушить сразу, муфта разрушится, осколки попадут в картер сцепления.
Полная тишина
Обрыв цепи питания, неисправность реле или замка зажигания. На современных автобусах (Volvo, Scania, Mercedes Euro 6) стартер управляется через CAN-шину - при сбое электроники стартер не срабатывает, хотя сам исправен.
Стартер "берёт" через раз
Износ коллектора или щёток. На городских автобусах с пробегом 200+ тыс. км типичная проблема.
Типичные неисправности и коды запчастей для популярных моделей автобусов
МАЗ-103, МАЗ-203, МАЗ-206 (городские низкопольные, двигатели ЯМЗ, Mercedes OM906)
Особенность МАЗ с OM906: стартер расположен справа снизу, доступ хороший, но летит вся грязь с дороги. Рекомендуем раз в год снимать защитный кожух, чистить корпус, проверять состояние клемм.
С двигателем ЯМЗ-536:
Стартер СТ-25 (11.3708000) - тот же, что на грузовых МАЗ/КАМАЗ. Запчасти, ресурс, типичные проблемы - см. раздел Грузовые автомобили.
С двигателем Mercedes OM906 (на МАЗ-203, МАЗ-206 поздних выпусков):
Стартер Bosch 0001241020 (6,6 кВт, 24 В). Оригинал Mercedes A0051513801.
- Втягивающее реле: 0331303201 Bosch, контакты 1004336729.
- Щётки: 233558 Cargo.
- Бендикс: 139950 (12 зубьев).
- Редуктор: смазка Bosch 1001990012, при износе шестерён меняем редуктор в сборе.
МАЗ-251, МАЗ-231 (междугородние, туристические, двигатели Mercedes OM457, ЯМЗ-6511)
Особенность междугородних МАЗ: стартер установлен в тесном моторном отсеке, рядом с турбиной и выпускным коллектором - температура высокая. Изоляция обмоток стареет быстрее, рекомендуем превентивно менять щётки и проверять обмотки на пробой каждые 200 тыс. км.
С двигателем Mercedes OM457 (12 л, V6):
Стартер Bosch 0001241030 (7,8 кВт, 24 В). Оригинал Mercedes A5412000148.
- Реле: 0331303201, контакты 1004336729.
- Щётки: 233558.
- Бендикс: 139955 (13 зубьев, модуль 4,5).
С двигателем ЯМЗ-6511 (11,1 л):
Стартер СТ-25 (11.3708000) или усиленная версия СТ142Т-3708000.
Mercedes-Benz O530 Citaro, O530G (городские низкопольные, двигатели OM906, OM936)
Особенность Citaro: на машинах Euro 6 стартер управляется через блок управления двигателем (ECU); при неисправности электроники стартер может не срабатывать, хотя сам исправен. Диагностика требует сканера Mercedes STAR Diagnosis.Двигатель OM906 (6,4 л):
Стартер Bosch 0001241020 (6,6 кВт). Оригинал Mercedes A0051513801.
Двигатель OM936 (7,7 л, Euro 6):
Стартер Bosch 0001241035 (7,8 кВт). Оригинал A9604660148.
MAN Lion's City (A21, A23, A26, городские низкопольные, двигатели MAN D08, D20, D26)
Двигатель D08 (4,6 л, задний привод):
Стартер Bosch 0001241002 (4,0 кВт, компактная версия).
Двигатели D20, D26 (10,5 л / 12,4 л):
Стартер Bosch 0001241005 (5,4 кВт) или 0001241010 (6,6 кВт).
Volvo 7900, 8900 (городские и междугородние, двигатели Volvo D8K, D13C)
Volvo славится надёжностью - ресурс стартеров до первого ремонта 400–500 тыс. км. Рекомендуем профилактику: на пробеге 300 тыс. км превентивно меняем щётки и контакты реле, промываем и смазываем редуктор.
Двигатель D8K (7,7 л):
Стартер Bosch 0001241012 (5,4 кВт).
Двигатель D13C (12,8 л):
Стартер Bosch 0001241025 (6,6 кВт).
Scania OmniCity, OmniLink (городские низкопольные, двигатели Scania DC9, DC13)
Особенность Scania OmniCity: на машинах с задним расположением двигателя стартер установлен высоко, доступ средний (нужно снимать часть облицовки моторного отсека). Температура в отсеке высокая - изоляция обмоток стареет быстрее.
Двигатель DC9 (9,0 л):
Стартер Bosch 0001241008 (5,4 кВт).
Двигатель DC13 (13,0 л):
Стартер Bosch 0001241018 (6,6 кВт).
Neoplan, Setra (туристические и междугородние, двигатели Mercedes OM457, OM470, OM471)
Особенность Neoplan/Setra: моторный отсек очень плотный, доступ к стартеру затруднён. Замена стартера на Setra S516 HD - работа на 5–6 часов (нужно снимать часть выпускной системы, охлаждения, защитные экраны).
Двигатель OM457 (12,0 л):
Стартер Bosch 0001241030 (7,8 кВт). Оригинал Mercedes A5412000148.
Двигатели OM470, OM471 (10,7 л / 12,8 л, Euro 6):
Стартер Bosch 0001241040 (8,5 кВт, усиленная версия).
Iveco Crossway, Evadys (междугородние, двигатель Cursor 9/11/13)
Iveco Cursor - современные моторы с высокой степенью сжатия (18:1), стартеру тяжело. Ресурс до ремонта 300–350 тыс. км. Рекомендуем превентивно менять щётки и контакты реле на 250 тыс. км.
Двигатель Cursor 9 (8,7 л):
Стартер Bosch 0001241005 (5,4 кВт).
Двигатели Cursor 11/13 (10,3 л / 12,9 л):
Стартер Bosch 0001241009 (5,4 кВт) или 0001241015 (6,6 кВт, для Cursor 13).
Стартеры автобусов имеют свои особенности и требуют внимательной диагностики. Ознакомьтесь с процессом ремонта стартеров грузовых автомобилей, который также применим к автобусам, в нашей статье.
Читать статью о ремонте стартеров грузовых автомобилей и автобусовПрофилактика стартера автобуса
- Контролируйте АКБ и генератор
напряжение, плотность, уровень электролита. - Чистите клеммы раз в полгода
окисление = перегрев. - Проверяйте крепление стартера
вибрации расшатывают болты. - Следите за маховиком
изношенный венец убивает бендикс. - Не крутите стартер дольше 20 секунд
обмотки перегреваются. - Раз в год - профилактика
осмотр, чистка, смазка, проверка щёток.
Без выходных