Замена ГРМ Mazda 3 в Минске - ремень и цепь, точная установка фаз

Подготовлено специалистами автосервиса "Технодельта" владельцам автомобилей Мазда 3. Не заменяет профессиональной диагностики, не является руководством к действию.

Адрес: г. Минск, ул. Ваупшасова, 22
Телефон: +375 (29) 112-84-84
Режим работы: Пн-Пт 9:00-20:00, Сб-Вс 9:00-18:00

Работаем с Мазда 3 всех поколений: BK, BL, BM/BN, BP. Точная установка фаз, оригинальные допуски, гарантия до 12 месяцев.

Кратко: какой ГРМ у вашей Mazda 3

Поколение: BK (2003–2009) Двигатель (код): 1.6 Z6	Тип ГРМ: Ремень Рекомендации по замене: Каждые 90–120 тыс. км или 6 лет, комплектом с помпой
Поколение: BK (2003–2009) Двигатель (код): 2.0 LF / 2.3 L3	Тип ГРМ: Цепь Рекомендации по замене: По симптомам растяжения/шума, обычно 150–220 тыс. км
Поколение: BL (2009–2013) Двигатель (код): 1.6 Z6	Тип ГРМ: Ремень Рекомендации по замене: 90–120 тыс. км или 6 лет, комплектом
Поколение: BL (2009–2013) Двигатель (код): 2.0 LF	Тип ГРМ: Цепь Рекомендации по замене: По симптомам, проверка фаз/натяжителя
Поколение: BM/BN (2013–2018) Двигатель (код): 1.5/2.0/2.5 Skyactiv‑G (P5/PE/PY)	Тип ГРМ: Цепь Рекомендации по замене: По симптомам, чаще 160–250 тыс. км
Поколение: BP (с 2019) Двигатель (код): 1.5/2.0/2.5 Skyactiv‑G/Х	Тип ГРМ: Цепь Рекомендации по замене: По симптомам, проверка по сканеру и механике

Примечание: точный тип и состав комплекта подбираем по VIN (варианты по рынкам и годам выпуска различаются).

Состав комплектов ГРМ по моторам

Ниже — что обычно меняется на конкретных двигателях. Конкретные номера деталей подбираем по VIN (оригинал Mazda, а также аналоги INA/Gates/Dayco/Aisin по желанию).

1.6 Z6 (ремень):
- Ремень ГРМ.
- Натяжной ролик и обводной ролик.
- Водяная помпа (привод от ремня ГРМ).
- Сальники распредвала и коленвала (по состоянию).
- Болт/шайба шкива коленвала (одноразовый — по регламенту).
2.0 LF / 2.3 L3 (цепь):
- Цепь(и) ГРМ.
- Направляющие и башмаки.
- Гидронатяжитель цепи.
- VVT-шестерня(и) распредвала (часто изношена, рекомендуем менять при явных симптомах).
- Сальники валов, прокладка передней крышки.
Skyactiv‑G 1.5/2.0/2.5 (P5/PE/PY):
- Главная цепь ГРМ.
- Башмаки/направляющие.
- Гидронатяжитель.
- VVT-шестерня впускного распредвала (иногда выпускного — по диагностике).
- Сальники, герметик передней крышки.

Почему важно менять комплектом:

Старые ролики/башмаки быстро «убивают» новый ремень/цепь.
Слабый натяжитель = повторный шум и ошибки по фазам.
Помпа на Z6 нередко течет уже через 10–20 тыс. км, если оставлять старую.

Как понять, что пришло время менять ГРМ

Признаки ремня ГРМ (1.6 Z6):

Возраст более 6 лет — даже при малом пробеге.
Свист/писк на холодную, шум со стороны ГРМ.
Трещины/расслоение ремня при визуальном осмотре.
Следы масла под кожухом ремня (масло разрушает резину ремня).
Неустойчивый ХХ и «плавающие» фазы после перескока на 1 зуб.

Признаки цепи ГРМ (LF/L3 и Skyactiv):

Дизельный «дребезг» на холодном пуске, который пропадает/слабеет по мере прогрева.
Долгая «прокрутка» стартера перед запуском.
Нестабильный холостой ход, провалы на низах.
Ошибки по фазам VVT/коленвалу-распредвалу: P0011, P0012, P0016, P0017.
Повышенный расход топлива, слабая тяга на низких оборотах.
В логах сканера — рассинхрон фаз, коррекции по VVT выходят за допуски.

Когда тянуть нельзя:

Сильный грохот цепи, явный перескок ремня/цепи, Check Engine мигает — глушите мотор и вызывайте эвакуатор. Риск встречи клапанов с поршнями и дорогого ремонта ГБЦ/ЦПГ.

Пошаговая диагностика в нашем сервисе

Сканер OBD-II
- Считываем ошибки, потоковые данные, углы фаз VVT, положение распредвалов.
- Смотрим холодный и горячий пуск, адаптации.
Механические проверки
- Визуальный осмотр ремня/кожуха (Z6), эндоскопия при необходимости.
- Контроль натяжителя цепи и износа башмаков (через сервисные окна/камера).
- Проверка компрессии, измерение падений (Leak-Down) при подозрении на перескок.
Подтверждение фаз
- Фиксируем валы специнструментом, выставляем по меткам.
- Если есть смещение — рекомендуем замену комплекта.

Итог: вы получаете акт диагностики с фото/видео и смету с вариантами по запчастям (оригинал/аналог).

Как проходит замена ГРМ

Подготовка: безопасное отключение, слив ОЖ (для Z6 с помпой), фиксация валов специнструментом Mazda.
Разбор: доступ к передней крышке, демонтаж старого ремня/цепи, дефектовка сопутствующих деталей.
Установка: новый комплект ГРМ, сальники/герметики, болты одноразовые — новые.
Контроль: проворот на 2 оборота, повторная проверка меток/углов, первый запуск, контроль утечек и коррекций VVT.
Заключение: адаптация, сброс ошибок, акт работ, рекомендации по обкатке.

Сроки и ориентировочные цены

Услуга: Замена ремня ГРМ комплектом Двигатель: 1.6 Z6	Срок: 1 день Цена от: 420 BYN
Услуга: Замена цепи ГРМ комплектом Двигатель: 2.0 LF / 2.3 L3	Срок: 1 день Цена от: 520 BYN
Услуга: Замена цепи ГРМ комплектом Двигатель: Skyactiv‑G 1.5/2.0/2.5	Срок: 1 день Цена от: 560 BYN
Услуга: Замена VVT-шестерни Двигатель: По результатам диагностики	Срок: +2–3 ч Цена от: 180 BYN
Услуга: Замена помпы вместе с ремнем Двигатель: 1.6 Z6	Срок: +2–3 ч Цена от: 120 BYN

Запчасти подбираем по VIN. Возможна установка ваших комплектов (гарантия — на работы).

Частые вопросы

Нужно ли менять помпу на 1.6 Z6? Да, мы рекомендуем: она приводится ремнем ГРМ, и ее заклинивание рвет ремень.
Сколько ходит цепь на Skyactiv‑G? Часто 160–250 тыс. км. Всё зависит от интервалов замены масла и условий эксплуатации.
Что будет, если тянуть с шумной цепью? Растягивается дальше, смещаются фазы, растет риск встречи клапанов с поршнями.
Можно ли ставить только цепь без башмаков/натяжителя? Не рекомендуем: изношенные направляющие и слабый натяжитель быстро убьют новую цепь.

Почему к нам

Опыт по Mazda 3 всех поколений, специнструмент для фиксации валов и VVT.
Строгое соблюдение моментов затяжки и процедур Mazda.
Гарантия до 12 месяцев, фотоотчет и акт работ.
Удобное расположение: Минск, ул. Ваупшасова, 22. Будни 9–20, выходные 9–18.

Звоните